OTA 巨头 Q3 业绩喜忧参半,途牛掉队明显或跌出一线阵营

OTA 巨头 Q3 业绩喜忧参半,途牛掉队明显或跌出一线阵营
11月25日,同程艺龙发布的第三季度财报显现,该公司当期营收20.62亿元,同比添加22.3%,经调整净利为4.19亿元,同比添加33.2%,经调整EBITDA达5.47亿元,同比添加27.7%。至此,三大上市OTA途径携程、同程艺龙、途牛的三季度财报数据已全部出炉。三家企业的最新成绩可谓是喜忧参半,其间携程与同程艺龙营收、净利完结双添加,而途牛则呈现的增收不增利的现象。据Analysys易观数据显现,在线游览商场逐渐向头部实力集合,”马太效应”显着。此外,有剖析称途牛已逐渐跌出OTA一线阵营。近年来,跟着线上流量盈余的消失以及消费质量的晋级,OTA途径不断向线下开展探究,并以自己的方法拓宽线下途径,但业界人士表明,线下途径的扩展致使途径运营本钱大幅添加,导致有OTA途径呈现亏本。业界人士表明,我国在线游览商场规划增速在继续放缓,此外,遭到”提直降代”(指提高机票直销、下降署理分销)的影响,在线游览途径在机票事务中的营收遭到较大影响。那么,未来在线游览能否找到下一个盈余点?途径现”马太效应”,途牛掉队显着从三季度的营收状况来看,本年OTA三大途径都完结了添加。其间,携程三季度收入为105亿元,同比添加12%;途牛净营收为8.5亿元,同比添加11.7%;同程艺龙营收20.62亿元,同比添加22.3%。而从各途径在2019年前三季度的营收能够看出,携程的季度营收稳定添加,增速略有减缓;同程艺龙的营收也体现出添加态势,且同比增速逐季上升;途牛的体现则相对差强人意,前两季营收均同比下滑,直至三季度才完结了2019年以来首季添加。从净利润目标来看,第三季度,携程与同程艺龙均呈现出添加态势,携程净利润为7.93亿元,2018年同期净亏本11亿元;同程艺龙经调整净利为4.19亿元,同比添加33.2%。而途牛则由盈转亏,在三季度净亏本1260万元,上一年同期净利润为2800万元。追溯以往财报数据显现,途牛已进入继续亏本状况,本年榜首季度,途牛净亏本1.48亿元,同比扩展107%;第二季度,净亏本为1.672亿元,同比扩展了102%。业界人士表明,此前,OTA榜首阵营为携程、去哪儿和途牛。但是,跟着同程游览和艺龙的兼并,飞猪、美团酒旅的快速兴起,途牛的商场比例不断萎缩,已逐渐跌出OTA一线阵营。据Analysys易观数据显现,2018年我国在线游览商场厂商比例状况显现,携程、去哪儿、飞猪游览、同程艺龙的商场比例别离为35.9%、17%、14.3%、4.5%,顺次排名前四位。Analysys易观剖析以为,跟着游览数字用户流量盈余趋于稳定,在线游览商场逐渐向头部实力集合,OTA企业将加快质量化服务晋级,优化用户游览体会。据易观千帆数据,2019年9月在线游览APP活泼用户排名中,携程+去哪儿网、飞猪、马蜂窝别离排名前三位,而途牛游览活泼用户数则缺乏千万。在线游览商场浸透率未过半,OTA途径继续向下扩张自2015年开端,线下实体门店成为在线游览途径的转型方向之一,各大OTA途径均推出了自家的线下”打法”,敞开了线下扩张。网经社电子商务研究中心生活服务电商剖析师陈礼腾表明,线下流量的幻想空间和买卖场景是招引各在线游览途径入局的理由:一是扩展营收途径;二是完结线上向线下导流、以用户到店来完结场景化体会。到2018年末,携程系的携程、游览百事通和去哪儿的门店数量超越7000家,其间携程的品牌门店超越1000家;驴妈妈也在赶紧布局线下门店,到上一年门店有近800家。除了本钱带动,携程和驴妈妈还采用了加盟形式(驴妈妈归于品牌授权)。途牛和同程走的都是直营道路。同程自2015年开端直营门店探究,到上一年门店数量已有126家。而途牛近年来一向不断加强对直营门店和地接社的投入,到2019年3月底,途牛已具有超530家直营门店,31家自营地接社。业界人士表明,线上浸透率不高,是在线游览途径赴线下开店的另一原因。2018年,在线游览商场浸透率再次提高至36.9%,创下前史新高,且未来也有逐渐提高的趋势,但就现在的局势来看,超越60%的游客仍挑选线下预订游览产品。此外,业界有观念称,线下扩张导致OTA途径的运营本钱在上涨,仅仅有OTA呈现了亏本。以途牛为例,2019年第三季度,其出售与商场营销费用为2.4亿元,同比添加14.5%。费用上升主要是因为门市扩张相关费用的添加。对此,陈礼腾表明:”线上流量盈余的消失以及消费质量的晋级,使得向线下开展成为OTA途径的重要探究,开辟新商场呈现亏本在所难免,这与途径线下扩张的方法也有必定的联系。”在线游览商场规划增速放缓,进一步晋级成趋势依据艾媒咨询数据显现,2018年在线游览用户规划已到达3.57亿,相较于2013年添加了1.25亿用户,预期2019年在线游览用户规划将到达3.85亿人,但年添加率将下滑至7.8%。此外,我国在线游览买卖规划增速自2017年开端放缓,依据易观发布的《我国在线游览商场年度归纳剖析2019》显现,我国在线游览买卖规划增速2016年最高,超越50%,而2018年仅为9.3%,增速初次低于两位数。陈礼腾以为,在线游览买卖规划增速放缓一方面是因为在线游览商场规划现已到达必定体量,另一方面,机票商场遭到航司”提直降代”以及绑缚出售的影响,在线游览途径在机票事务中的营收遭到较大影响,传统的署理出售已不能满意途径的开展及用户消费需求。记者了解到,自从2016年”提直降代”方针施行以来,2018年4月推出的”制止第三方途径”选座已上了一道”紧箍咒”,两个月后,民航局发布退改签新规,其间特别对OTA提出要求称,该类主体要严格执行航空公司退改签收费标准。除此之外,在线游览厂商还要面临顾客维权带来的信赖检测。消协一再发布在线游览途径涉嫌互联网消费绑缚搭售与大数据杀熟行为。陈礼腾表明,跟着大数据、人工智能等技能的不断开展以及顾客需求不断晋级,在线游览业的进一步晋级已是大势所趋。陈礼腾主张称,在线游览途径须从获取新用户转为提高用户黏性,促进游览用户消费,合规化的布景下,OTA途径清晰标准、据守底线,专心于产品与用户服务质量的提高。除了机票事务,未来OTA的盈余点能够更多从住宿酒店、休假、内容出产等方面推动。